Saat ini, Tesla telah melengkapi mesin die-casting berskala besar di empat pabrik di seluruh dunia (termasuk Amerika Serikat, China, Jerman, dan Australia). Mesin ini dapat membuat bagian paduan aluminium dengan berbagai bentuk dan ukuran dalam hitungan menit, seperti kap mesin, pintu, bodywork, dan lainnya. Dibandingkan dengan metode penyambungan beberapa bagian secara tradisional dalam industri pembuatan mobil, metode produksi Massive Single Piece Casting memiliki keunggulan produksi cepat dan biaya rendah.
1. Penerapan die-casting terintegrasi pada kendaraan energi baru
Seorang ahli produksi pengecoran di Jerman mengatakan: "Benar bahwa pabrik California mengadopsi metode produksi die-casting yang sama dengan pabrik Texas untuk memproduksi suku cadang sasis. Metode produksi ini selanjutnya dapat mengurangi harga model Model Y dan juga memungkinkan pabrik ke Lini produksi lebih sederhana dan lebih mudah dikelola." Mungkin, perusahaan mobil tradisional harus mempertimbangkan apakah akan menggunakan metode ini untuk mengurangi biaya dan meningkatkan keuntungan.
Tesla mengadopsi metode die-casting terintegrasi dalam proses produksi, menggabungkan beberapa bagian menjadi satu kesatuan, sehingga mengurangi proses dan biaya dalam proses produksi, serta meningkatkan efisiensi produksi dan kualitas produk. Dengan menggunakan mesin die-casting besar, Tesla tidak hanya dapat mengurangi biaya produksi tetapi juga meningkatkan efisiensi produksi dan kualitas produk, sehingga mendapatkan daya saing pasar yang lebih tinggi.
2. Mesin die-casting besar mengurangi luas area pabrik hingga 30 persen, dan pelat bawah belakang dibangun dalam 90 detik
Media asing menunjukkan bahwa mesin die-casting skala besar seringkali memiliki volume dan berat yang cukup besar. Ditambah dengan catu daya pendukung dan perangkat kontrol, satu mesin die-casting mungkin memerlukan bangunan pabrik terpisah, dan bangunan pabrik super besar seringkali hanya dapat memasang beberapa mesin die-casting besar.
Namun, keuntungan yang dibawa oleh mesin die-casting besar juga cukup besar. Melalui metode produksi die-casting Massive Single Piece Casting, mesin die-casting besar dapat secara mandiri menyelesaikan produksi beberapa bagian besar dalam waktu yang lebih singkat, efisiensi jalur produksi lebih tinggi, dan sistem produksi seluruh pabrik lebih sederhana dan lebih mudah dikelola.
Ambil contoh lantai belakang Model Y, bagian ini mengadopsi proses Massive Single Piece Casting. Bagian Model 3 ini tidak menggunakan pelat die-casting satu bagian tetapi disambung menjadi 70 bagian berbeda. Artinya, orang mungkin perlu merancang 70 set cetakan terlebih dahulu, lalu menyiapkan fasilitas pendukung seperti perlengkapan dan alat pengolah sesuai dengan cetakannya. Proses produksi juga membutuhkan kerja sama beberapa peralatan, dan biaya waktu serta biaya ekonomi relatif tinggi.
Pada Model Y, lantai belakang, yang mungkin telah disambung dari 70 bagian, kini dapat dibentuk hanya dengan menggabungkan dua pengecoran besar. Biaya produksi kendaraan tunggal Model Y telah berkurang 20 persen, dan area pabrik juga telah dihemat sekitar 30 persen. Di masa mendatang, Tesla akan semakin menyederhanakan proses produksi suku cadang ini dan berusaha membuat mesin die-casting bekerja sekali untuk menghasilkan lantai belakang yang lengkap.
Media asing menunjukkan bahwa pabrik Tesla di California, Texas, Berlin, dan Shanghai dilengkapi dengan mesin die-casting yang besar. Mungkin, perusahaan mobil tradisional harus mempertimbangkan apakah akan menggunakan metode ini untuk mengurangi biaya dan meningkatkan keuntungan.
3. Apakah kendaraan energi baru menggunakan Massive Single Piece Casting, ada juga suara yang berbeda
Menurut keterangan Tesla, proses Massive Single Piece Casting memang membantu menyederhanakan struktur bodi, mengurangi biaya pembuatan kendaraan, dan juga membantu membuat jalur produksi lebih sederhana dan mudah dikelola.
Namun, ketika bagian paduan aluminium pada mobil mengalami kerusakan, seringkali pemilik mobil harus mengeluarkan banyak uang dan waktu untuk memperbaiki mobil tersebut. Panel lantai depan dan belakang Model Y terbuat dari panel paduan aluminium Massive Single Piece Casting. Jika ada kerusakan, pemilik harus mengganti seluruh panel lantai, yang biayanya jauh lebih mahal daripada mengganti sebagian kecil.
Perusahaan kami adalah pabrik die-casting profesional. Kami dilengkapi dengan peralatan die-casting berskala besar dan mesin uji yang memenuhi kebutuhan Kendaraan Energi BaruCasting Sepotong Besar-besaran. Jika Anda memiliki ide dan kebutuhan untuk die-casting terintegrasi, silakan berkonsultasi.